asyuu@forest

昨日（11月22日）は「いい夫婦」の日らしい。シクロクロスを注文したので、家庭内マイレージポイントを増やすためケーキでも買って帰ろうと思っていると、近しき人から携帯に電話があった。
義父の介護サービスの手続きなどで遅くなったので「今日は外食しませんか？」との提案。ボクも仕事でヘロヘロに疲れていたので、武庫之荘の居酒屋さんで飲むことにした。

シクロクロスを注文しているので、神妙に近しき人のお話を聞きます。
ボクは人としてのなりわいも父親としても多分並以下のレベルなんだけど、息子たちが二人とも良き男に育ったので風当たりはそれほど強くありません・・・

二人で1時間ほど飲んで食べて帰宅。仕事で疲れきっていたので午後9時過ぎには就寝。

今日は午前6時半に起床して朝風呂に入り、ゆっくりしてから午前10時過ぎにカーボンバイクで発進。

「北摂・京都西山」の地図を持参して、山への取り付き口を探索してみるライドです。

まずは多田銀山へ。


悠久の館前に新しいモニュメントができている。

当時の銀銅山の様子を説明する案内板も設置されている。

多田銀山から道の駅いながわ方面に抜けるダートがあるのでここもシクロクロスで走る道の候補です。

阿古谷の集落へ。

大歳神社の銀杏が美しい。

ここから行き止まりの林道があるがダート部分を越えると猪名川グリーンCCに降りられるかもしれない。

オンロードを走っていても

脇道が気になる。

槻並から天沢寺へ。

紅葉が盛り。

六瀬中横からのこの道も気になるな。

笹尾から香合新田へ抜ける道があるようだ。

里山の秋。

12号線旧道をフラフラと走る。

確かこの道も


三草山山麓へと繋がっていくはずだ。

帰路に和菓子の「うませ」に立ち寄る。

季節のお菓子を購入して、ご主人からお汁粉をご馳走になったが、さすがに和菓子屋さんの手作りお汁粉はとんでもなく美味でした。
ご主人から近隣の山道の話をうかがう。地元の人だけに興味ふかい話をうかがうことができた。子供の頃は村から村へと繋ぐ生活道であり、現在も通行可能とのこと。

「うませ」はもともとは屏風岩近くに店を構えていたが（現在コンビニがあるところ）、水がよくなかったので昭和24年、おじいさんの代に木津の現在の店に移ってきたとのこと。シクロクロスでまずは猪名川町周辺を今冬は走る予定なので、「うませ」に立ち寄ることが多くなりそうです。

今日はカーボンバイクで走ったが、シクロクロスX-FIREは当然ながら重そう。

X-FIREを選択したのはマットブラックのフレームがめちゃカッコ良かったから。

• X-FIRE

で完成車の構成をチェックしてみるとWHEELSET     Shimano WH-RX05は2Kgほどある鉄下駄です。これにブロックタイヤ　VittoriaCross XG Pro, 700 x 32cを装着しているのでカーボンロードのような軽快感はもちろん望めない。
このホイールはロードでいうとR500と同様な廉価版なので、頑丈なのは確かでしょう。

ディスクブレーキ専用ホイールは今年から本格的になってきたようだけど、まだまだマイナーな存在。

どんな走行感なのだろう。まぁ適当なホイールが来年頃発売されれば交換したらよいでしょう。

そしてX-FIREのCRANKSETは Shimano FC-CX-50 46-36T
ボクのクロモリロード、カーボンバイクはともに50-34T,11-28Tの貧脚仕様。
山道やダートを走るにはクランクは46−34Tが融通が効きそうな気がする。

ということで帰路に「伊丹のカンザキ」に立ち寄ります。

木村店長に相談するとクランクセット46−34Tへ交換可能だということなので頼んじゃいました。
そしてX-FIREは日本人好みの？マットブラック仕様なのだけど、あまりに黒々としているので、そして里山でツキノワグマに間違われて猟銃で撃たれたらあかんので？
アウターケーシングを赤に
バーテープを黄色にしてもらうように依頼。

できあがって余りに趣味が悪かったらバーテープはLIZARD SKINSのデュアル・カラーに交換します（爆

今日は晴天で気持ちのよい紅葉ライドができる日だった。多くのローディが走っていたけど、冬枯れの山にシクロクロスで入れば静かな時間が過ぎていくでしょうね。