2014年謹賀新年 ― 2014-01-01 16:32
あけましておめでとうございます。
昨年うかうかと還暦を迎え、今年は定年となります。私たちの世代から年金支給年齢が順次遅くなっていくので、再雇用制度ができています。私も一応週休3日制（水曜か木曜休み・土日休み）で再雇用希望を職場に提出しています。
4月に退職金が入るので、別途ロードバイク枠予算を確保するため家庭内マイレージポイントを取得しているところです（爆）
■自転車関連
昨年12月にRIDLEY X−FIREに乗り始めて自転車は3台態勢となりました。
長男坊（2007年8月〜）BASSO VIPER クロモリロード
重量 9.16kg
走行距離 約33,000㎞
フレーム以外はデフォルトからほとんど交換。フロントフォークもクロモリにしたので重量増となったけれど街乗り・輪行ツーリングでは「おっとり」としていて安心して乗ることができる。
次男坊（2011年1月〜）LAPIERRE SENSIUM 300CP カーボンバイク
重量 : 7.86kg
走行距離 約19,000㎞
初期のアルテグラDi2を装備していて「聡明」なバイク。カーボンバイクなので走りが軽い。100㎞以上走るときにはこのバイクがいいですね。
三男坊（2013年12月〜）RIDLEY X−FIRE シクロクロス
重量：10.26kg
走行距離 383㎞
還暦記念バイクとして当初はハイエンドのカーボンバイクを考えていたけど、伊丹のカンザキ・木村店長のアドバイスもありシクロクロスにしました。
「腕白」なバイク。グラベル・山道で遊ぶためのバイクなんだけれど、すぐに泥々になり洗車などに手間がかかるバイクです（苦笑）
■PC関連
最近はずっとThinkPad X220を使用。一昨年末にリファビッシュとして購入して、SSD交換、mSATAにSSD、IPS液晶交換などをして使用。最近のThinkPadはトラックポイント周りが改悪されて「これじゃない感」がハンパない。
昨年購入したThinkPad Bluetooth Wireless Keyboardが使いやすいので、もう本体はThinkPadにこだわらなくてもよいかもしれません。
OSはUbuntu 13.10。X220のmSATAにWindows 8.1を導入しているがほとんど起動しない。
普段持ち歩いているのはPomera DM100 えーっとテキストファイル作成専用機です。よくタブレットをなぜ持たないかと聞かれるのですが、自宅以外ではあまりNetにアクセスしないしアクセスする時間もない。
ただ新しいサービスをASAHI-NETに申し込みしたので、ちょっと状況は変わるかもしれない。
あとボケ防止にプログラミング（Python)の勉強もボチボチとしていきたい。
■本
読書はかなり減ったかな。読みたい本があまりないのと感受性がだいぶ老化している気もしますね。
■仕事
3月末で定年。1年更新で再雇用の予定だけど、足手まといになるようならその時に再考の予定。引き際を見つけるのは意外とむつかしそうなので、自分を甘やかさないほうがよいでしょう。
■家族
昨年8月に長男が結婚、仲睦まじい夫婦でなによりです。いま旅行先のカンボジアで正月を迎えています。
次男は趣味のマラソン・トレイルランに完全復帰して昨年末の宝塚ハーフマラソンでは1時間半切りのタイムを達成したようです。
子育てはハイリスク・ノーリターンの世界だけど二人ともひん曲がることなく大人になってくれたのは親としては嬉しい限りです。
近しき人は昨年4月に早期退職して、その生活のリズム感がでてきたよう。
いずれにしても皆さん、私より元気なのでなによりです。
ということで今日は近しき人と西宮門戸厄神へ初詣に行ってきました。
昨年、私と次男は本厄だったのでいただいていた御札を返納します。
参拝して門戸厄神駅近くの喫茶店で珈琲をいただき、書店でこんな本を購入した。
北摂サイクリストの雄、ペダルさんお薦めの本です。
これから加齢とともに身体も雰囲気もくすんだ感じになってくる。それは仕方ないんだけど、生きるスタイルとしてはつまらないなとも思う。
息子たちを見ていると当然に私たちは年老いて行くんだけど、生きる面白さみたいなものはこれからも持ち続けたいですね。
母体となっているショップが近場の苦楽園にあるというのもいいですね、近しき人も興味をもってくれそうですし（笑）
では今年もasyuu@forestをよろしくお願いいたします。
ちなみに今年5月でブログを初めて10年になります。Netの辺境で静かに書いていこうと思って始めたブログ、飽き症なのに続いているのは自分の生きるスタイルに合っていたかもしれません。
昨年うかうかと還暦を迎え、今年は定年となります。私たちの世代から年金支給年齢が順次遅くなっていくので、再雇用制度ができています。私も一応週休3日制（水曜か木曜休み・土日休み）で再雇用希望を職場に提出しています。
4月に退職金が入るので、別途ロードバイク枠予算を確保するため家庭内マイレージポイントを取得しているところです（爆）
■自転車関連
昨年12月にRIDLEY X−FIREに乗り始めて自転車は3台態勢となりました。
長男坊（2007年8月〜）BASSO VIPER クロモリロード
走行距離 約33,000㎞
フレーム以外はデフォルトからほとんど交換。フロントフォークもクロモリにしたので重量増となったけれど街乗り・輪行ツーリングでは「おっとり」としていて安心して乗ることができる。
次男坊（2011年1月〜）LAPIERRE SENSIUM 300CP カーボンバイク
走行距離 約19,000㎞
初期のアルテグラDi2を装備していて「聡明」なバイク。カーボンバイクなので走りが軽い。100㎞以上走るときにはこのバイクがいいですね。
三男坊（2013年12月〜）RIDLEY X−FIRE シクロクロス
走行距離 383㎞
還暦記念バイクとして当初はハイエンドのカーボンバイクを考えていたけど、伊丹のカンザキ・木村店長のアドバイスもありシクロクロスにしました。
「腕白」なバイク。グラベル・山道で遊ぶためのバイクなんだけれど、すぐに泥々になり洗車などに手間がかかるバイクです（苦笑）
■PC関連
最近はずっとThinkPad X220を使用。一昨年末にリファビッシュとして購入して、SSD交換、mSATAにSSD、IPS液晶交換などをして使用。最近のThinkPadはトラックポイント周りが改悪されて「これじゃない感」がハンパない。
昨年購入したThinkPad Bluetooth Wireless Keyboardが使いやすいので、もう本体はThinkPadにこだわらなくてもよいかもしれません。
OSはUbuntu 13.10。X220のmSATAにWindows 8.1を導入しているがほとんど起動しない。
普段持ち歩いているのはPomera DM100 えーっとテキストファイル作成専用機です。よくタブレットをなぜ持たないかと聞かれるのですが、自宅以外ではあまりNetにアクセスしないしアクセスする時間もない。
ただ新しいサービスをASAHI-NETに申し込みしたので、ちょっと状況は変わるかもしれない。
あとボケ防止にプログラミング（Python)の勉強もボチボチとしていきたい。
■本
読書はかなり減ったかな。読みたい本があまりないのと感受性がだいぶ老化している気もしますね。
■仕事
3月末で定年。1年更新で再雇用の予定だけど、足手まといになるようならその時に再考の予定。引き際を見つけるのは意外とむつかしそうなので、自分を甘やかさないほうがよいでしょう。
■家族
昨年8月に長男が結婚、仲睦まじい夫婦でなによりです。いま旅行先のカンボジアで正月を迎えています。
次男は趣味のマラソン・トレイルランに完全復帰して昨年末の宝塚ハーフマラソンでは1時間半切りのタイムを達成したようです。
子育てはハイリスク・ノーリターンの世界だけど二人ともひん曲がることなく大人になってくれたのは親としては嬉しい限りです。
近しき人は昨年4月に早期退職して、その生活のリズム感がでてきたよう。
いずれにしても皆さん、私より元気なのでなによりです。
ということで今日は近しき人と西宮門戸厄神へ初詣に行ってきました。
昨年、私と次男は本厄だったのでいただいていた御札を返納します。
北摂サイクリストの雄、ペダルさんお薦めの本です。
これから加齢とともに身体も雰囲気もくすんだ感じになってくる。それは仕方ないんだけど、生きるスタイルとしてはつまらないなとも思う。
息子たちを見ていると当然に私たちは年老いて行くんだけど、生きる面白さみたいなものはこれからも持ち続けたいですね。
母体となっているショップが近場の苦楽園にあるというのもいいですね、近しき人も興味をもってくれそうですし（笑）
では今年もasyuu@forestをよろしくお願いいたします。
ちなみに今年5月でブログを初めて10年になります。Netの辺境で静かに書いていこうと思って始めたブログ、飽き症なのに続いているのは自分の生きるスタイルに合っていたかもしれません。
カーボンバイクで初詣（南丹市八木の船井神社） ― 2014-01-02 21:19
さて今日はロードバイクで初詣です。
100㎞以上走る予定なのでカーボンバイクのSENSIUM 300CPを2階から下ろすんだけど、軽っ！
走りだすとシクロクロスのX-FIREと比べると羽根が生えたように進んでいく。
X-FIREは32Cのブロックタイヤと鉄下駄のディスクブレーキ専用ホイールなので、路面の抵抗が大きくオンロードでは走りが重い。
対してSENSIUMはタイヤはContinental Attack & Force(前輪22C,後輪24C)、ホイールはShimano Dura-Ace WH-7900-C24-TL . 私にとっては十分に軽いです。
猪名川堤防道路を北上していると某ショップの大集団と遭遇。多田神社への初詣ライドのようだ。
一庫ダムから106号線へ。このルートはアップダウンが少なく、冬でも凍結がすくないので亀岡方面に抜けるには便利なコースだ。
数えきれないほど越えた「ひいらぎ峠」
路面に凍結はなく、亀岡の里道を走る。
73号線を東進して北ノ庄から亀岡市街地を望む。
千代川から月読橋を渡り、桂川沿いに北上。
25号線を北上して室橋の信号を渡ると、ホッと落ち着く風景。
お気に入りの船井神社に到着。通り雨があったようで路面が濡れている。
神社に参拝していつもの願い事をする。厚かましくも願い事が多いので、お賽銭も多めにします・・・
参拝して社務所を覗くと御神酒が置いてある。「お車を運転される方の飲酒は絶対にしないで下さい。」との注意書きがある。飲みたいけれど、ロードバイクで来ているので当然我慢、我慢・・・
焚き火で暖を取らせていだだいていると、世話役の方が現れたのでしばし談笑。
神社に隣接する新庄小学校の歴史についてお話をうかがう。
初代校長井上堰水翁がクリスチャンで明治から続く歴史ある小学校でもあり、同志社創立者の新島譲もここを訪れたことがあるらしい。
歴史あるこの小学校も2015年4月には廃校になるようだ。そして美山の知井小も2016年3月に閉校予定。
ロードバイクで走っていて印象的だった学校である
・西宮船坂小
・篠山後川小
・猪名川町阿古谷小
などがすでに廃校となっている。
少子化が進み教育規模の問題もあるんだろうけれど、歴史ある小学校が閉校になるのは残念ですね。
それにしても焚き火の横にある竹筒で熱燗ができていたようだ。返すがえすも残念（しつこい）。
私と次男用の交通安全の御札をいただいて神社を辞する。
JR吉富駅から454号線に入り、小さな峠を越える。
峠を越えてR477方面の風景
第2新世紀トンネルを越え
追い風に乗って旧篠山街道ーR477ー106号線ー一庫ダムと走り続ける。
カーボンバイク速いぞ！（対自分比）
今日の走行距離 118㎞
最近はシクロクロスでグラベルを走り山道を担ぎ・押し歩きをしていたので、カーボンバイクの半端無い軽さに驚いた。いやー、いままでずいぶんと楽していたんだ。
カーボンバイクはオンロードではやはりシクロとはまったく挙動が異なる。でも性格が違うんですよね。農道のグラベルを走るとカーボンバイクは、急に消極的になる。
オンロードで100㎞以上走るときはカーボンバイク、北摂周辺の林道・里山めぐりではシクロクロスを使ったら良いのでしょう。
最近はシクロクロスで重いブロックタイヤを漕ぎ、車体を担ぎ、押し歩いたのですこしは地力がついたような気がする。
今日は今まで以上の平均速度で走っていました（といっても他のローディと比べると貧脚ですがー苦笑）。
某集団から離れてから,106号線以北、そして帰路でサイクリストには誰にも会わず。
楽しい初乗り、冬ライドだった。
100㎞以上走る予定なのでカーボンバイクのSENSIUM 300CPを2階から下ろすんだけど、軽っ！
走りだすとシクロクロスのX-FIREと比べると羽根が生えたように進んでいく。
X-FIREは32Cのブロックタイヤと鉄下駄のディスクブレーキ専用ホイールなので、路面の抵抗が大きくオンロードでは走りが重い。
対してSENSIUMはタイヤはContinental Attack & Force(前輪22C,後輪24C)、ホイールはShimano Dura-Ace WH-7900-C24-TL . 私にとっては十分に軽いです。
猪名川堤防道路を北上していると某ショップの大集団と遭遇。多田神社への初詣ライドのようだ。
一庫ダムから106号線へ。このルートはアップダウンが少なく、冬でも凍結がすくないので亀岡方面に抜けるには便利なコースだ。
数えきれないほど越えた「ひいらぎ峠」
路面に凍結はなく、亀岡の里道を走る。
73号線を東進して北ノ庄から亀岡市街地を望む。
千代川から月読橋を渡り、桂川沿いに北上。
25号線を北上して室橋の信号を渡ると、ホッと落ち着く風景。
お気に入りの船井神社に到着。通り雨があったようで路面が濡れている。
神社に参拝していつもの願い事をする。厚かましくも願い事が多いので、お賽銭も多めにします・・・
参拝して社務所を覗くと御神酒が置いてある。「お車を運転される方の飲酒は絶対にしないで下さい。」との注意書きがある。飲みたいけれど、ロードバイクで来ているので当然我慢、我慢・・・
焚き火で暖を取らせていだだいていると、世話役の方が現れたのでしばし談笑。
神社に隣接する新庄小学校の歴史についてお話をうかがう。
初代校長井上堰水翁がクリスチャンで明治から続く歴史ある小学校でもあり、同志社創立者の新島譲もここを訪れたことがあるらしい。
歴史あるこの小学校も2015年4月には廃校になるようだ。そして美山の知井小も2016年3月に閉校予定。
ロードバイクで走っていて印象的だった学校である
・西宮船坂小
・篠山後川小
・猪名川町阿古谷小
などがすでに廃校となっている。
少子化が進み教育規模の問題もあるんだろうけれど、歴史ある小学校が閉校になるのは残念ですね。
それにしても焚き火の横にある竹筒で熱燗ができていたようだ。返すがえすも残念（しつこい）。
私と次男用の交通安全の御札をいただいて神社を辞する。
JR吉富駅から454号線に入り、小さな峠を越える。
峠を越えてR477方面の風景
第2新世紀トンネルを越え
追い風に乗って旧篠山街道ーR477ー106号線ー一庫ダムと走り続ける。
カーボンバイク速いぞ！（対自分比）
今日の走行距離 118㎞
最近はシクロクロスでグラベルを走り山道を担ぎ・押し歩きをしていたので、カーボンバイクの半端無い軽さに驚いた。いやー、いままでずいぶんと楽していたんだ。
カーボンバイクはオンロードではやはりシクロとはまったく挙動が異なる。でも性格が違うんですよね。農道のグラベルを走るとカーボンバイクは、急に消極的になる。
オンロードで100㎞以上走るときはカーボンバイク、北摂周辺の林道・里山めぐりではシクロクロスを使ったら良いのでしょう。
最近はシクロクロスで重いブロックタイヤを漕ぎ、車体を担ぎ、押し歩いたのですこしは地力がついたような気がする。
今日は今まで以上の平均速度で走っていました（といっても他のローディと比べると貧脚ですがー苦笑）。
某集団から離れてから,106号線以北、そして帰路でサイクリストには誰にも会わず。
楽しい初乗り、冬ライドだった。
サドル、サドル ― 2014-01-03 19:00
今日はママチャリで義父母宅まで正月用の食料などを配達。
そのまま駅までいって梅田へおでかけ。ウエパ梅田店でサドルを物色するためです。
昨日、カーボンバイクSENSIUM 300CPで走ったけど、やはりSanMarco ZONCOLANがしっくりとする。
雨のち晴、ゾンコランで走ってみた(2011.6.11)
（購入時のブログ記事です）
ZONCOLANはシンプルな形状で座面はフラッとでクッションが適度にある。そしてフロントがくちばしのようになっていてお尻の移動がしやすい。
私はお尻が小さいので、穴あきサドルや後部がせり上がっていくサドルは合わないようだ。戦闘的な走りをするにはポジションを固定するサドルがいいようだが、座る位置をザックリと移動したい私にはZONCOLANがいいんじゃないかな。
SENSIUMで使っているのはZONCOLAN Racing
そのまま駅までいって梅田へおでかけ。ウエパ梅田店でサドルを物色するためです。
昨日、カーボンバイクSENSIUM 300CPで走ったけど、やはりSanMarco ZONCOLANがしっくりとする。
雨のち晴、ゾンコランで走ってみた(2011.6.11)
（購入時のブログ記事です）
ZONCOLANはシンプルな形状で座面はフラッとでクッションが適度にある。そしてフロントがくちばしのようになっていてお尻の移動がしやすい。
私はお尻が小さいので、穴あきサドルや後部がせり上がっていくサドルは合わないようだ。戦闘的な走りをするにはポジションを固定するサドルがいいようだが、座る位置をザックリと移動したい私にはZONCOLANがいいんじゃないかな。
SENSIUMで使っているのはZONCOLAN Racing
今回はクロモリロードとシクロクロス用に2個、購入しました。
廉価版のZONCOLAN Urban Performance。Racingと異なるのは、座面の材質が通気性がよく摩耗に強いマイクロフィールという素材を使ってないこと。
クロモリロードは「おっとり」としているのでブラウンを選択。
シクロクロスは汚れやすいし、あまりにレーシングなサドルは似つかわしくないのでブラックを選択。
X-FIREに装着してちょっと走ってみると、いいなやはりこれ。ただサドルレールが高めなのでサドル高を再調整しなければならない。
ということで我が家のロードバイクのサドルはすべてSanMarco ZONCLANで統一ということになりました。
そしてX-FIRE用にDixna ドロップエンドライトを購入。シクロのX-FIREにはボトルゲージも装着していない。山で担いだりすることが多いし、いろいろ付属させると藪こぎのときなど邪魔になる。
以前は夜遅くまでライドしていたが、最近は夜、走ることは少ない。でも行き遅れて日が落ちてしまうこともあるし、トンネルを通過するときにこのライトだと手元で操作できるので便利かもしれない。
さて明日はシクロクロスで気になっている道をグラベルライドする予定。
能勢農道と裏山林道 ― 2014-01-04 21:30
今日はシクロクロスで発進。正月休みはのんびりと起床しているので朝食兼昼食を食べて11時半頃、発進です。
昨日とうってかわって北風強くどんよりとした冬空だ。重いシクロの上に向かい風でなかなか北上もたいへん。あまりにも進まないので、当初の目的地を変更して、能勢の農道をのんびり走る。
途中、「ぶどう糖ミルクチョコレート」で栄養補給。集中力がつくらしいが、味は微妙…
枯れ草の地道を走る。
グラベルを走る。
森上に入ると路面が濡れている。時雨れていたようだ。空を見上げると雲が急速に南下している。
602号線と並行する里道を走る。
中山峠
以前に下り降りてきた高岳方面への林道入り口が右手にある。
大信鋼業横から裏山林道を目指す。杉林と荒れた道を越えて、才ノ神峠・槻並への分岐点に到着。
才ノ神峠からここまでは荒れすぎていてシクロクロスを押し歩きしたが、槻並までの裏山林道はどんな状態だろう。
セメント簡易舗装の下りが続く。このあたりはシクロでも大丈夫。
ちょっと荒れた道を慎重に下る。
森のオヤジに挨拶。
植林がすくなく明るい雑木林の中を走る。そばに槻並川の清流があり、夏に来ても楽しそうだ。
お約束の瓦片を敷き詰めた道も走る。
里近くの道で車が停まっているので挨拶して通りすぎようとすると、なんと菓子処「うませ」のご主人がいらっしゃるではないか。
新年の挨拶をして「なにをしていらしゃるんですか？」と尋ねると
「うん、石を探しに来ているんだ」とのこと。
石ですか・・・ このあたりに銀山はありましたっけ？（爆）
「うませ」は6日から営業とのことなので、また寄らせていただきますとご主人に伝えて舗装路を下る。
槻並の集落に下りてきた。
あとは追い風に乗って県道12号線ー猪名川と走って帰宅。
今日の遊び距離 78㎞
・裏山林道、予想していたよりは荒れてなく乗車率もそこそこ高い。スキルのある人なら乗りこなせるだろうけれど、安全重視で危ないところは私の場合は下りる。
・ジムニー1台とすれ違う。オフロードバイク2台に追い抜かれる。
・能勢農道はロードバイクでも走れるけど、裏山林道は無理だと思います、たぶん。
今日は交換したサドルSanMarco ZONCOLANで走った。やはりこのサドルのほうがしっくりくるな。バイクは熊五郎みたいになったけど。Racingにホワイトがあったけど、シクロだとすぐに汚れるからなぁ。
帰宅後、入浴、焼肉、ぜんざい2杯。距離は短いのにシクロは神経と体力をかなり使う。
十分に面白かったですけどね。
昨日とうってかわって北風強くどんよりとした冬空だ。重いシクロの上に向かい風でなかなか北上もたいへん。あまりにも進まないので、当初の目的地を変更して、能勢の農道をのんびり走る。
途中、「ぶどう糖ミルクチョコレート」で栄養補給。集中力がつくらしいが、味は微妙…
枯れ草の地道を走る。
グラベルを走る。
森上に入ると路面が濡れている。時雨れていたようだ。空を見上げると雲が急速に南下している。
602号線と並行する里道を走る。
中山峠
以前に下り降りてきた高岳方面への林道入り口が右手にある。
大信鋼業横から裏山林道を目指す。杉林と荒れた道を越えて、才ノ神峠・槻並への分岐点に到着。
才ノ神峠からここまでは荒れすぎていてシクロクロスを押し歩きしたが、槻並までの裏山林道はどんな状態だろう。
セメント簡易舗装の下りが続く。このあたりはシクロでも大丈夫。
ちょっと荒れた道を慎重に下る。
森のオヤジに挨拶。
植林がすくなく明るい雑木林の中を走る。そばに槻並川の清流があり、夏に来ても楽しそうだ。
お約束の瓦片を敷き詰めた道も走る。
里近くの道で車が停まっているので挨拶して通りすぎようとすると、なんと菓子処「うませ」のご主人がいらっしゃるではないか。
新年の挨拶をして「なにをしていらしゃるんですか？」と尋ねると
「うん、石を探しに来ているんだ」とのこと。
石ですか・・・ このあたりに銀山はありましたっけ？（爆）
「うませ」は6日から営業とのことなので、また寄らせていただきますとご主人に伝えて舗装路を下る。
槻並の集落に下りてきた。
あとは追い風に乗って県道12号線ー猪名川と走って帰宅。
今日の遊び距離 78㎞
・裏山林道、予想していたよりは荒れてなく乗車率もそこそこ高い。スキルのある人なら乗りこなせるだろうけれど、安全重視で危ないところは私の場合は下りる。
・ジムニー1台とすれ違う。オフロードバイク2台に追い抜かれる。
・能勢農道はロードバイクでも走れるけど、裏山林道は無理だと思います、たぶん。
今日は交換したサドルSanMarco ZONCOLANで走った。やはりこのサドルのほうがしっくりくるな。バイクは熊五郎みたいになったけど。Racingにホワイトがあったけど、シクロだとすぐに汚れるからなぁ。
帰宅後、入浴、焼肉、ぜんざい2杯。距離は短いのにシクロは神経と体力をかなり使う。
十分に面白かったですけどね。
休み最終日はクロモリロード ― 2014-01-05 20:40
今日は昨日のライドで泥だらけになったシクロクロスX-FIREを洗車。手間のかかる三男坊ですわ。
そして長男のクロモリロードBASSO VIPERのサドルをSanMarco PONZA(SENSIUM 300CPにデフォルトで付属したもの）からZONCOLANに交換。
午後からちょっと時間があったのでサドル交換したクロモリロードでポタしてきた。
私にロードバイクの楽しみを与えてくれた長男坊BASSO VIPER。何度か廃車にしようと思ったこともあるけれど、愛着があって乗り続けている。
SanMarco ZONCOLAN。3台ともZONCOLANにするとお尻が戸惑うことがなくて、いいな。
ブラウンなので皮っぽいけど合皮です・・・
ただバーテープの色と合わないのでバーテープもそのうち交換しよう（本末転倒）。
武庫川ー西宮の街をゆったりと走る。途中、鎮守の森が見えたので立ち寄ってみると「白山姫神社」。明るい境内でいつもの願い事をします。
9連休の正月休みも今日で終わり。そのうち5日、自転車で遊んだ。
シクロクロスX-FIRE 3日
カーボンロード SENSIUM 300CP 1日
クロモリロード BASSO VIPER 1日
遠出するわけでなく、いつもと違ったことをするわけでもなく凡庸に過ごした正月休み。でもこれってとても贅沢なことじゃないだろうか。
夕暮れの武庫川から六甲山系を眺める。
饒舌さのいらない自転車の世界で今年も過ごしていこう。
そして長男のクロモリロードBASSO VIPERのサドルをSanMarco PONZA(SENSIUM 300CPにデフォルトで付属したもの）からZONCOLANに交換。
午後からちょっと時間があったのでサドル交換したクロモリロードでポタしてきた。
私にロードバイクの楽しみを与えてくれた長男坊BASSO VIPER。何度か廃車にしようと思ったこともあるけれど、愛着があって乗り続けている。
SanMarco ZONCOLAN。3台ともZONCOLANにするとお尻が戸惑うことがなくて、いいな。
ブラウンなので皮っぽいけど合皮です・・・
ただバーテープの色と合わないのでバーテープもそのうち交換しよう（本末転倒）。
武庫川ー西宮の街をゆったりと走る。途中、鎮守の森が見えたので立ち寄ってみると「白山姫神社」。明るい境内でいつもの願い事をします。
9連休の正月休みも今日で終わり。そのうち5日、自転車で遊んだ。
シクロクロスX-FIRE 3日
カーボンロード SENSIUM 300CP 1日
クロモリロード BASSO VIPER 1日
遠出するわけでなく、いつもと違ったことをするわけでもなく凡庸に過ごした正月休み。でもこれってとても贅沢なことじゃないだろうか。
夕暮れの武庫川から六甲山系を眺める。
饒舌さのいらない自転車の世界で今年も過ごしていこう。
ThinkPad X220のキーボード注文 ― 2014-01-07 22:30
最近は自宅ではThinkPad X220を使っているけど、クラシックな7段キーボードが
X230ではアイソレーション・6段キーボードとなり
X240ではトラックポイント用クリックボタンが、タッチパッドと一体型となり
そして最近発表されたX1 Carbonのキーボードが変態仕様となってしまった・・・
ファンクションキーをタッチパネル化したり、CapsLockの位置にHomeとEndキーが配置されている。
意味がわからない、乱心したとしか思えない・・・
X230をもとにしているThinkPad Bluetooth ワイヤレス・トラックポイント・キーボードは使ってみると悪くはない。夏場などはパームレストが熱くなるので、こちらのキーボードを愛用しているほどだ。
だがX240以降は「これじゃない感」が半端ない。
現在使っているX220のキーボードの予備を用意しておこうと、このキーボードをNetで注文した。
私も乱心したとしかいいようがない、でもX1 Carbonのキーボードの悪い意味での衝撃は強烈でしたわ。
X230ではアイソレーション・6段キーボードとなり
X240ではトラックポイント用クリックボタンが、タッチパッドと一体型となり
そして最近発表されたX1 Carbonのキーボードが変態仕様となってしまった・・・
ファンクションキーをタッチパネル化したり、CapsLockの位置にHomeとEndキーが配置されている。
意味がわからない、乱心したとしか思えない・・・
X230をもとにしているThinkPad Bluetooth ワイヤレス・トラックポイント・キーボードは使ってみると悪くはない。夏場などはパームレストが熱くなるので、こちらのキーボードを愛用しているほどだ。
だがX240以降は「これじゃない感」が半端ない。
現在使っているX220のキーボードの予備を用意しておこうと、このキーボードをNetで注文した。
私も乱心したとしかいいようがない、でもX1 Carbonのキーボードの悪い意味での衝撃は強烈でしたわ。
Wi-Fi Wi2 ― 2014-01-09 23:23
寒波が襲来して厳冬本番です。
正月休み明けの仕事の忙しさで,すでに1週間分以上働いた気分です・・・
気分転換に今月からASAHI-NETのWi-Fi Wi2に加入した。
株式会社ワイヤ・アンド・ワイヤレス（Wi2）が提供する公衆無線LAN（Wi-Fi）サービスで、喫茶店などでちょっとNetを覗くときに便利。月額380円と安価なのもよい。
ということで会社に常用していないThinkPad X40を持参して、昼休みに喫茶店で珈琲を飲みながら、接続してみた。
ふむふむ、接続も簡単だし、接続スピードも自宅の無線LANと比べて遜色はない。
私は電車では読書しているし、仕事中は当然に個人的にPCにアクセスする暇もない。
だからWiMAXは不要。WiMAXはモバイルルーターを持ち歩かなければならないし、費用も4−5000円ほどかかるようだ。
いっとき流行った「ノマドワーカー」などというモノにも全く無縁だから、常時接続モバイル環境なんて不要でしょう。
最近は隠居状態になっていたThinkPad X40が復帰したのは喜ばしい限りです。
正月休み明けの仕事の忙しさで,すでに1週間分以上働いた気分です・・・
気分転換に今月からASAHI-NETのWi-Fi Wi2に加入した。
株式会社ワイヤ・アンド・ワイヤレス（Wi2）が提供する公衆無線LAN（Wi-Fi）サービスで、喫茶店などでちょっとNetを覗くときに便利。月額380円と安価なのもよい。
ということで会社に常用していないThinkPad X40を持参して、昼休みに喫茶店で珈琲を飲みながら、接続してみた。
ふむふむ、接続も簡単だし、接続スピードも自宅の無線LANと比べて遜色はない。
私は電車では読書しているし、仕事中は当然に個人的にPCにアクセスする暇もない。
だからWiMAXは不要。WiMAXはモバイルルーターを持ち歩かなければならないし、費用も4−5000円ほどかかるようだ。
いっとき流行った「ノマドワーカー」などというモノにも全く無縁だから、常時接続モバイル環境なんて不要でしょう。
最近は隠居状態になっていたThinkPad X40が復帰したのは喜ばしい限りです。
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