asyuu@forest

いろいろと雑用が立て込んで疲れてしまい、昨日は完全休息日。

そして今日は雨が上がったので午後から軽くシクロクロスで走ってきた。

武庫川沿いを北上。最高気温16度と4月上旬の暖かさで、かえって体調維持が難しい感じだ。

宝塚の武庫川右岸をポタポタと走ります。

JR生瀬駅から生瀬水路道に入ろうとすると宅地造成中のため通行禁止となっている。
どうやら生瀬水路道も様変わりしてしまうようだ。

生瀬旧道から引き返して宝塚ー伊丹の旧道をポタポタと走る。

暖かい日にはシクロは似合わないかもしれない。

昆陽池でアイスクリームを食べて、西国街道を走って帰宅。

シクロクロスX-FIREをキッチリと洗車。

ペダルも擦り傷があるし、ホイールもグラベルなどを走るのでけっこう小さな傷がある。
ロードバイクではあまり起こらなかったことだが、まぁシクロっぽい。

暖かくなるとやはりカーボンバイクで走ったほうがよいみたいだ。

といっても火曜からはまた冬本番の天気だから、シクロで走る期間はまだまだありそうです。

武庫川右岸の石段が流されている。昨年の台風の影響だろうか。

昨日は荒天でThinkPadの設定や読書をして引き籠っていた。
今日は天気がよいし、昨日の寒波で雪が積もっているだろうから雪道ライドをしようとシクロクロスで発進。

うん？北風が強くて向かい風やね。武庫川地道を北上して十万辻へと上っていく。路肩に次第に残雪が増えてきて十万辻に到着。

トンネルを抜けずに大宝塚ゴルフクラブ方面に向かい、ゴルフクラブ場正門横から1車線の道に入る。武田尾へ抜けることができるはずだ。

シャーベット状の轍を選びながら走っていく。

途中、集落から上がってきた車が残雪のためタイヤがスリップして急坂を越えることができずにいる。
何台かの車とすれ違うたびに路肩に逃れる。でもいい雑木林だ。

下り降りると小さな集落があり畑地が開けている。

左は畑地へ下りる道で通行禁止

そして右は武田尾へ抜ける山道だ。
雪に被われているので道の状態がわからないが、自動車は無理でしょうね（苦笑）

武田尾への下りの道。とてもシクロクロスで下る自信はない。

武田尾まで約30分。シクロだとそれほどかからないだろう。

雪上でシクロが佇立できます。

アイスバーンもなく登山靴のようなSPDシューズSH-MT91を履いているので、新雪をさくさくと踏み歩いていく。動物の足跡がある雪道で、シクロの轍を作っていく。

シクロを担ぐ場所も少なく、ほどなくして33号線に合流。JR武田尾駅近くの自販機でコーンポタージュを飲んで休憩。定番の雪だるま。

33号線を上り返して境野から丸山湿原入り口へ。
案内板も新しくなっている。丸山湿原は自転車乗り入れ禁止だし、引き返して上佐曽利へ。東進して、三蔵山北の林道を木津まで下る。シクロだと荒れた林道も気を使わなくてよい。

菓子処「うませ」に立ち寄って季節の和菓子を購入。すっかりお馴染みさんになったようで、ご主人から暖かいお茶をいただいて雑談。

そのまま県道12号線を南下するのも面白くないので、68号線を西進して再度武田尾へ。

そうです、福知山廃線跡をシクロクロスで走ってみようという趣向です。

ここは廃線跡なのでJRはもちろん管理していない、だから事故があっても自己責任ですよということです。
何度かこの廃線跡をハイキングしたことがあるが、何人かのハイカーとすれ違う。
トンネルがいくつかあり、多くは真っ暗闇なのでライトを点灯して押し歩く。バラスが敷き詰められているのでシクロでは走りにくいし、安全第一です。

枕木の上は走りにくいので両端のグラベルを選びながら走ります。

鉄橋が見えてきた。横の鉄板の通路を歩きます。

寒いし遅い時間なので漆黒の闇のトンネルではさすがに心細い。最後のトンネルはバラスがあまりなかったので乗ったまま通過。

武庫川を眺めながら走ってR176に合流。

生瀬旧道ー宝塚ー武庫川と走って帰宅。

今日の遊び距離　72㎞

・今日は里山の雪を求めて走ったけど、冬の底、低山の里山でもたっぷりの新雪でした。もっとも活躍したのはSPDシューズのSH-MT91（笑）。これは防水性もあり雪道でも全然寒くなかった。クリートがちょっとしたアイゼン代わりになりますしね。

・私のX-FIREは機械式ディスクブレーキなんだけど、雪道などではストレスがかなり軽減される。ホイールが濡れてブレーキパッドが効かなくなったり、イヤな音鳴りもしない。雪でブレーキ部分が詰まることもない。
フレームのクリアランスが十分に確保されているので、巻き上げた雪も落としていく。

・今日はまさしく「シクロクロス日和」。山ヤだった頃の、まだ40代の自分に再会したようで楽しかったな。